Pro členy
Kluzáky
Dvousedadlové kluzáky
Dvousedadlové kluzáky jsou využívány především k výcviku pilotů, rekreačnímu a sportovnímu létání.
Bergfalke III ( OE-5349 )Kluzák německé výroby určený pro výcvikové létání. Je schopen aerovlekových i navijákových startů. (více) |  |
L13 Blaník ( OK-1823 )Celokovový kluzák určený převážně pro výcvikové a rekreační létání. |  |
L13 Blaník ( OK-9829 ) |  |
L13 Blaník ( OK-0931 ) |  |
L13AC Blaník ( OK-1730 )Modifikovaný kluzák L13 určený pro akrobatické létání. (Tento kluzák je ve vlastnictví VUT Brno) |  |
L23 Super Blaník ( OK-5550 )L-23 je jako L-13 celokovové konstrukce. Mezi nejvýraznější odlišnost patří vodorovné ocasní plochy typu „T“, které omezují možnost poškození při přistání do neznámého terénu. |  |
Jednosedadlové kluzáky
Podle typu jsou jednosedadlové kluzáky využívány k sportovnímu i rekreačnímu létání.
Standard Cirrus ( OK-6555 ) Výkonný kompozitový kluzák určený pro sportovní létání. |  |
Standard Cirrus ( OK-6556 ) |  |
Standard Cirrus ( OK-6557 ) |  |
Standard Cirrus ( OK-6558 ) |  |
Standard Cirrus ( OK-6608 )(Tento kluzák je v soukromém vlastnictví) |  |
Standard Cirrus ( OK-6492 )(Tento kluzák je v soukromém vlastnictví) |  |
Standard Cirrus ( OK-1111 )(Tento kluzák je v soukromém vlastnictví) |  |
ASTIR CS ( OK-5433 )Kompozitový kluzák určený pro sportovní a rekreační létání. |  |
VSO10 Vosa ( OK-1504 )Kluzák smíšené konstrukce určený pro sportovní a rekreační létání. |  |
VT116 Orlík II ( OK-8406 )Celodřevěný kluzák určený pro rekreační a sportovní létání. |  |
VT116 Orlík II ( OK-8436 )(Tento kluzák je v soukromém vlastnictví) |  |
VT116 Orlík II ( OK-4307 ) |  |
VT116 Orlík II ( OK-4321 )(Tento kluzák je v soukromém vlastnictví) |  |
M35 ( OK-2901 )Celodřevěný kluzák určený pro rekreační a sportovní létání. |  |
M28 ( OK-2903 )Celodřevěný kluzák určený pro rekreační létání. |  |
Cobra 15A ( OK-2902 )Celodřevěný kluzák určený pro rekreační a sportovní létání. |  |
SZD-32 Foka 5 ( OK-1227 )Celodřevěný kluzák určený pro rekreační a sportovní létání. |  |
ASW-15 ( OK–7119 )Výkonný kompozitový kluzák určený pro sportovní létání. |  |
ASW-15 ( OK–2013 )(Tento kluzák je v soukromém vlastnictví) |  |
ASW 15B ( OK-2029 )Výkonný kompozitový kluzák určený pro sportovní létání. (Tento kluzák je v soukromém vlastnictví) |  |
ASW 20 ( OK-8709 )Výkonný kompozitový kluzák určený pro sportovní létání. (Tento kluzák je v soukromém vlastnictví) |  |
Nimbus 2c ( OK-1307 )Závodní kluzák volné třídy postavený firmou Schempp-Hirth, který poprvé vzlétl v dubnu 1971. U verze 2c byl použit pevnější a lehčí nosník křídla z uhlíkatého kompozitu. Na Nimbusu 2 byl dosažen ženský výškový rekord 10212m. V roce 1982 ulétl s Nimbusem 2 Jiří Štěpánek jako první na našem území 750km na uzavřené trati a v roce 1990 Raymond Lynskey jako první 2000km (na Novém Zélandu ve vlně). (Tento kluzák je v soukromém vlastnictví) |  |
Ventus C ( OK-4611 )Výkonný kompozitový kluzák určený pro sportovní létání. (Tento kluzák je v soukromém vlastnictví) |  |
Discus ( OK-0370 )Výkonný kompozitový kluzák určený pro sportovní létání. (Tento kluzák je v soukromém vlastnictví) |  |
LS1-F ( OK-2030 )Výkonný kompozitový kluzák určený pro sportovní létání. (Tento kluzák je v soukromém vlastnictví) |  |
TST-10 Atlas ( OK-A527 )Výkonný kompozitový kluzák vybavený pomocným motorem určený pro sportovní létání. (Tento kluzák je v soukromém vlastnictví) |  |
LAK 17 ( OK-2210 )Výkonný kompozitový kluzák vybavený pomocným motorem určený pro sportovní létání. (Tento kluzák je v soukromém vlastnictví) |  |
LAK 17 ( OK-1507 )(Tento kluzák je v soukromém vlastnictví) |  |
HpH 304 Shark ( OK–2031 )Závodní kluzák od české kutnohorské firmy HpH vybavený pomocným motorem pro bezpečný dolet na domovské letiště v případě špatných meteorologických podmínek. Je vyráběn ve dvou verzích a to 15 metrové a 18 metrové, kde se rozpětí křídla mění pomocí nástavců. Nejlepší vypočítaná klouzavost 51 při rychlosti 125 km/h. Prototyp HPH 304S byl zalétnutý 23. listopadu 2006. |  |
|  |
Ka-6E ( OK–9781 )Celodřevěný kluzák určený pro rekreační a sportovní létání. Výrobce Alexander Schleicher GmbH & Co, konstruktér Rudolf Kaiser. Ka-6E se vyráběla mezi lety 1965 - 1972. Tato verze měla modifikovaný profil křídla, menší průřez trupu a plovoucí výškovku. Celkově bylo vyrobeno 1200 kusů všech variant Ka-6. (Tento kluzák je v soukromém vlastnictví) |  |
Phoebus A1 ( OK–3103 )Kluzák Bölkov Phoebus je laminátový soutěžní kluzák s pevným podvozkem vyráběný v šedesátých letech 20. století. Byl vyvíjen v době kdy docházelo k přechodu od celodřevěné konstrukce ke kompozitním konstrukcím. Prototyp vznikl v Laupheimu u firmy Bölkow. První Phoebus ve verzi A1 vzlétl 11.dubna 1964. (Tento kluzák je v soukromém vlastnictví) |  |